13年落ちの車の下取り相場を徹底解説！高く売る秘訣とは

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13年落ちの車の下取り相場が気になっている方は多いのではないでしょうか。

13年落ちの車は新車から長い年月が経過しているため、どのくらいの価値があるのか不安になるものです。この記事では、13年落ちの車下取り相場や高く売るための方法について詳しく解説します。

さらに13年落ちの車税金の負担や、下取り価格が高い車の特徴、下取りで故障がある場合の影響についても触れていきます。

13年落ちの車を手放す予定の方にとって役立つ情報をお届けしますので、ぜひ最後までご覧ください。

13年落ちの車の下取り相場と高く売る方法

• 下取り相場はいくら？
• 13年落ちの軽自動車の買取相場
• 税金負担に注意
• 下取り価格が高い車に共通する特徴｜査定額UPの秘訣
• 下取り車 故障がある場合の影響
• 走行距離による査定額の違い
• 無事故車と事故車の査定額の差は？
• 廃車と買取と下取りのいずれがお得か？
• できるだけ高く買い取りしてもらうための秘訣
• できるだけ高く買取してもらうためには一括査定サービスがオススメ
• 一括査定サービスのオススメTOP3

下取り相場はいくら？

13年落ちの車の下取り相場は、車種や状態によって大きく異なりますが、一般的には数万円から20万円程度が目安とされています。中でも、人気車種や状態が良好な車であれば、さらに高い査定額がつく可能性もあります。

この相場が低めになる理由は、13年を経過した車は法定耐用年数を超えており、また自動車重量税や自動車税の重課が始まるため、維持費が高くなるからです。これが買い手にとっての負担となり、下取り価格が抑えられる傾向があります。

例えば、トヨタのウイッシュであれば、内外装の状態や走行距離によって5万円〜15万円程度の下取り価格がつくことがあります。無事故・禁煙車であれば、査定額がプラスに働くこともあります。

ただし、ディーラー下取りは新車購入を前提とした値引きの一部として扱われるため、買取専門店よりも相場が低くなるケースも見られます。そのため、下取りと買取を比較して、より有利な条件を選ぶことが重要です。

13年落ちの軽自動車の買取相場

13年落ちの軽自動車の買取相場は、普通車に比べるとやや幅が狭く、概ね0円から10万円前後とされています。中でも走行距離が少なく、車検が残っている場合や人気のモデルであれば、10万円を超えることもあります。

軽自動車の査定額が低くなる背景には、車両本体の価値が新車時からそれほど高くないことや、車体の劣化が進みやすいという点があります。また、軽自動車も13年を超えると自動車税が重課され、買い手側の負担が増えるため、査定額に影響を与えます。

一方で、海外輸出や部品取りとしての需要がある車種の場合、思いがけず高額で買い取られるケースも存在します。例えば、スズキのワゴンRやダイハツのタントなどは、海外市場でも一定の人気があり、買取価格が高めに設定されることがあります。

このため、軽自動車であっても状態や車種によっては0円では済まず、価値がつく可能性があります。複数の買取業者に査定を依頼し、相場を把握することが大切です。

税金負担に注意

13年落ちの車は、税金面での負担が増える点に注意が必要です。これは、国の環境政策の一環として、古い車に対する税制が厳しくなっているためです。特に、自動車重量税と自動車税が重課されるようになります。

自動車重量税については、新車登録から13年を経過した車に対して税額が上がります。例えば、1.5トンの普通自動車であれば、通常の重量税が24,600円に対し、13年超では34,200円になります。また、自動車税も通常より15％程度高くなることが一般的です。

このように、年式が古くなることで税金の負担が増すため、維持費全体も高額になります。その結果、多くのオーナーは税金が重くなる前に売却や買い替えを検討することが多いのです。税金の増額が、車の価値だけでなく、買い手の需要にも影響を与えるため、下取りや買取価格に反映される点にも注意しましょう。

下取り価格が高い車に共通する特徴｜査定額UPの秘訣

下取り価格が高くなる車には、いくつかの共通した特徴があります。まず、定期的なメンテナンスが行われており、内外装の状態が良い車は評価が高まります。特に、走行距離が少ないことや、修復歴がないことが大きなプラス要素です。

また、人気車種やグレードが高いモデルも高く評価されます。例えば、トヨタのプリウスやホンダのフィットなど、市場で需要が高い車は査定額が上がりやすいです。加えて、カーナビやETCなどの装備品が充実している場合も、価格が上乗せされることがあります。

さらに、純正パーツが使われていることや、禁煙車である点も査定に有利に働きます。こうした条件を満たすことで、査定額を引き上げることが可能です。

つまり、日頃から車を大切に扱い、売却前には洗車や簡単なクリーニングを行うことで、より高い下取り価格を期待できます。小さな工夫でも大きな違いを生むことがあるのです。

下取り車 故障がある場合の影響

下取り車に故障がある場合、査定額は大きく下がる可能性があります。なぜなら、故障している車は修理費用がかかるため、その分が差し引かれて評価されるからです。特にエンジンやトランスミッションといった主要部品に不具合がある場合、その影響は顕著になります。

ただし、軽微な故障や消耗品の劣化であれば、大きなマイナスにはならないこともあります。例えば、タイヤの摩耗やバッテリーの劣化程度であれば、査定に与える影響は限定的です。

このように、故障の内容によって査定額への影響度は異なります。故障箇所が多い、または修理に高額を要する場合、ディーラーでは下取り自体を断られることもあるため、買取専門業者への相談も選択肢となります。

可能であれば、簡単に修理できる部分はあらかじめ直しておくことで、減額を防ぐことができます。修理費用と査定額の差を見極めながら、最適な方法を選びましょう。

走行距離による査定額の違い

車の査定額は走行距離によって大きく左右されます。一般的には、走行距離が少ないほど車両の状態が良好と判断され、高い評価を受けやすくなります。年間1万km程度の走行が標準とされており、それより多いか少ないかで評価が変わります。

例えば、13年落ちでも走行距離が8万km以下であれば、比較的高額査定が期待できます。一方、10万kmを超えると消耗品の交換時期に差し掛かり、故障リスクも高まるため、査定額が下がる傾向があります。

また、過走行車でも定期的にメンテナンスが行われていれば、ある程度の価値を維持できる場合があります。買取業者によっては、走行距離よりも車の整備履歴や使用状況を重視することもあります。

このように、走行距離は査定額の重要な指標の一つですが、他の条件とあわせて総合的に評価されることを理解しておくことが大切です。売却のタイミングを見極めるためにも、走行距離はこまめに把握しておくと良いでしょう。

無事故車と事故車の査定額の差は？

無事故車と事故車では、査定額に明確な差が生じるのが一般的です。無事故車は車両の安全性や信頼性が高いと評価されるため、買取や下取りにおいて高額査定が期待できます。一方、事故車は修復歴が記録として残り、今後のトラブルリスクが高いと見なされるため、査定額は大幅に下がる傾向があります。

実際、事故歴のある車は、無事故車に比べて数万円から数十万円の減額となる場合が多いです。特にフレームや足回りなど、車の構造部分にダメージがあった場合、その影響は大きくなります。逆に、小さなキズや軽微な修理歴であれば、それほど査定額には響かないこともあります。

また、修理が適切に行われていれば、事故車でも一定の価格がつく可能性はあります。しかし、査定時には必ず事故歴の申告が求められ、これを隠しても後にトラブルとなる恐れがあるため、正直に申告することが重要です。

廃車と買取と下取りのいずれがお得か？

13年落ちの車を手放すとき、廃車・買取・下取りのどれを選ぶべきか悩む方は少なくありません。ここでは、それぞれの特徴を理解し、状況に応じた最適な選択をするためのポイントを解説します。

まず、買取は車の状態に関わらず最も高額になる可能性が高い方法です。特に人気車種や低走行車、メンテナンスの行き届いた車は高評価を受けやすいです。買取は「高く売りたい人」に向いており、複数業者の査定を比較することで、より有利な条件を引き出すことが可能です。ただし、手続きが多少面倒に感じることがあります。

次に、下取りは新車購入時に利用できる便利な方法です。車の状態が悪くても下取り額がつくことが多く、手間をかけずに乗り換えたい人に適しています。ただし、査定額は低めで、買取と比較すると損をする場合もあります。新車ディーラーの下取り額は、その場の交渉次第で多少動くこともありますが、基本的には「手間をかけたくない人」に適しています。

最後に、廃車は、車としての価値がほとんどなくなった場合に選択肢となります。動かなくなった車や、修理費が高額になる車でも、廃車専門業者であれば無料引き取りやわずかでも買取してくれるケースがあります。「処分に困っている人」に向いていますが、廃車費用がかかる業者もあるため注意が必要です。

このように、買取は価格重視の人、下取りは手間をかけたくない人、廃車は車の価値が低い人にそれぞれ適しています。自身の車の状態や目的に応じて、最適な選択をしましょう。複数の選択肢を比較することで、納得のいく結果が得られます。

できるだけ高く買い取りしてもらうための秘訣

13年落ちの車を少しでも高く買い取ってもらうには、いくつかの工夫が必要です。まず、複数の買取業者に査定を依頼し、価格を比較することが重要です。一社のみの査定では相場より安く買い取られてしまう可能性があるため、最低でも3社以上に依頼するのが理想です。

次に、査定前に車を清掃し、外装・内装ともにできるだけ良い状態を保つよう心がけましょう。小さなキズやへこみがある場合は、自分で修理するより、そのまま査定に出した方が結果的に高くなることもあります。また、整備記録簿や車検証、スペアキーなどの付属品を揃えておくと、車の管理が行き届いていると判断され、査定額にプラスとなることがあります。

さらに、売却するタイミングも価格に影響します。3月や9月は中古車需要が高まる時期であり、このタイミングを狙うと高値がつきやすくなります。これらのポイントを押さえることで、13年落ちでも満足のいく価格で売却することができるでしょう。

できるだけ高く買取してもらうためには一括査定サービスがオススメ

13年落ちの車を高く売るには、一括査定サービスの活用が最も効率的です。このサービスを使うことで、複数の買取業者から同時に見積もりを取ることができ、競争によって査定額が自然と引き上げられるからです。

一括査定の最大のメリットは、手間をかけずに多くの業者からオファーを受けられる点です。従来であれば、一社ずつ問い合わせをして査定を依頼する必要がありました。しかし、一括査定ならインターネットで簡単な情報を入力するだけで、複数の業者から連絡が来ます。

さらに、業者同士が競争することで、通常よりも高額な査定が期待できます。特に13年落ちの車のように、業者によって評価が分かれやすい車では、一括査定の有効性は非常に高いです。買取対象として見込むルート（国内販売、海外輸出、部品取りなど）が業者ごとに異なるため、査定額にもばらつきが出るからです。

ただし、連絡が多くなる場合もあるため、事前に対応できる時間を確保しておくとスムーズです。それでも、高値を引き出すには一括査定が最も有効な手段と言えるでしょう。

一括査定サービスのオススメTOP3

13年落ちの車を高く売却するには、信頼できる一括査定サービスを選ぶことが重要です。ここでは、特に利用者の満足度が高い3つの業者を紹介し、それぞれの特徴やメリット・デメリットを解説します。

1. カーセンサー カーセンサーは提携業者数が1,000社以上と非常に多く、全国どこでも利用しやすいのが特徴です。査定依頼数を自分で選べるため、連絡件数を調整したい方に向いています。多くの業者に依頼すればするほど、価格競争が起きやすく、査定額アップが期待できます。ただし、対応業者によっては連絡が遅いケースもあるようです。利用者からは「他より高い査定が出た」「自分で業者数を選べるのが便利」といった声が多く寄せられています。

2. ナビクル ナビクルは、スピード重視の方に人気のサービスです。最短45秒で査定依頼が完了し、すぐに業者から連絡が来るのが魅力です。また、過去の平均相場も確認できるため、査定結果が妥当かどうか判断しやすいです。一方で、提携業者数はカーセンサーより少ないため、地域によっては対応業者が限られることもあります。「すぐに対応してもらえた」「査定額の参考が見られて安心」という意見が多く見られます。

3. ユーカーパック ユーカーパックは、オークション形式で査定を進めるサービスです。1回の査定で最大8,000社が入札し、最高額を提示した業者に売却できます。業者からの直接連絡はなく、ユーカーパックが間に入るため、電話連絡が煩わしいと感じる方におすすめです。ただし、オークション形式のため、結果が出るまでに時間がかかる場合があります。「思った以上の高値で売れた」「電話が1本だけで楽だった」という評価が目立ちます。

これらのサービスは、それぞれ異なる強みを持っています。自分に合ったサービスを選ぶことで、13年落ちの車でも納得のいく価格で売却することができます。

13年落ちの車の下取り相場を徹底解説

• 高価査定が期待できる車種とは
• 整備費をかけた車の価値は上がる？
• 海外輸出が期待できる車の特徴
• 古い車の故障リスクと維持費の現実
• 車検費用の目安

高価査定が期待できる車種とは

高価査定が期待できる車種には、いくつかの特徴があります。まず、中古車市場での人気が高い車種は、年式が古くても高値がつきやすいです。例えば、トヨタのランドクルーザーやプリウス、ホンダのフィットやN-BOXなどは、需要が安定しているため、13年落ちでも一定の査定額が見込めます。

次に、スポーツカーや限定モデル、輸出向けに人気のある車種も高価査定の対象となります。日産のGT-Rやトヨタのスープラなどは、国内外で高い人気を誇り、年数が経っても価値が落ちにくいです。さらに、ハイブリッド車やディーゼル車も燃費の良さや耐久性が評価されやすく、高額査定が期待できます。

このような車種は、走行距離や状態にかかわらず、市場での流通が活発であるため、業者も積極的に買い取りたがります。そのため、高価査定が期待できる車種を所有している場合は、複数の業者に査定を依頼し、競争させることがより高値を引き出すポイントになります。

整備費をかけた車の価値は上がる？

整備費をかけた車が必ずしも査定額に反映されるとは限りません。確かに、エンジンやブレーキなど、車の基本性能に関わる部分が整備されていることはプラス材料です。しかし、その整備費用がそのまま査定額に上乗せされることは少ないです。

例えば、タイミングベルトやバッテリーの交換、オイル漏れ修理などは、査定時に「きちんと整備されている」として評価されることはあります。ただし、10万円をかけて修理したからといって、査定額が10万円アップするとは限らず、数千円から数万円の加算にとどまる場合が多いです。

逆に言えば、重大な不具合がある場合は査定額が大きく減額されることになるため、最低限の整備は必要です。特に、エンジンや足回りのトラブルは査定に大きく影響します。整備を行うかどうかは、その費用と査定額の差を考慮し、必要最低限の修理に留めることが賢明です。

このように、整備は査定に影響を与えますが、整備費用の全額が反映されるわけではない点に注意が必要です。売却前に高額な整備を行う前に、業者に相談して判断することが重要です。

海外輸出が期待できる車の特徴

海外輸出が期待できる車には、いくつかの明確な特徴があります。まず、日本車は信頼性が高く、耐久性にも優れているため、年式が古くても海外では高い需要があります。特にトヨタ、日産、ホンダ、マツダなどの主要メーカーの車は人気です。

次に、四輪駆動（4WD）やSUV、トラックなど、悪路に強いタイプの車両は、中東やアフリカ、東南アジアなどで高く評価されます。たとえば、トヨタ・ランドクルーザーやハイエースは、海外輸出向けに特に人気の高いモデルです。また、ディーゼルエンジン搭載車も燃費性能と耐久性から、国外では高需要です。

さらに、過走行車でも海外では問題視されにくく、20万km以上走った車でも輸出対象になることがあります。日本のような厳しい車検制度がない国では、年式や走行距離よりも「まだ動く車」というだけで価値を持つ場合が多いのです。

このため、国内では買い手がつかない車でも、海外市場では高値が期待できることがあります。買取業者の中でも、海外販路を持つ業者を選ぶことで、思わぬ高額査定につながる可能性があります。

古い車の故障リスクと維持費の現実

古い車は、どうしても故障リスクが高くなり、維持費もかさみがちです。車の部品は年数とともに劣化し、特にゴムや樹脂製のパーツは経年変化によってひび割れや硬化が進みます。たとえば、タイミングベルトやホース類、シール部分は10年を過ぎると交換が必要になることが多いです。

また、13年を超える車両は、自動車重量税や自動車税が重課されるため、税金負担も増えます。重量税は2年ごとに支払う必要があり、普通車であれば1万円以上の差が生じることもあります。これに加え、燃費性能も新しい車に比べて劣るため、ガソリン代も増える傾向があります。

さらに、故障のたびに修理費用が発生します。例えば、エアコンやオルタネーター、サスペンションなどが壊れると、数万円から十数万円の出費になることも珍しくありません。これらの費用を積み重ねると、車の価値を上回るコストが発生する可能性があります。

このように、古い車を所有し続ける場合は、予期せぬ出費に備え、定期的な点検とメンテナンスが欠かせません。維持費が大きな負担になる前に、買い替えや売却を検討するのも現実的な選択肢です。

車検費用の目安

13年落ちの自動車の車検費用は、一般的に10万円から20万円程度が目安とされています。ただし、これは車の状態や整備内容によって大きく変動します。古い車は部品の劣化や消耗が進んでいることが多く、追加整備が必要になるケースが多いため、結果的に高額になる傾向があります。

例えば、通常の車検費用には、自動車重量税、自賠責保険料、検査手数料が含まれます。13年を超える車は重量税が増加するため、同じ車でも新しい車に比べて支払う税金が高くなります。普通車であれば、重量税だけで3万〜4万円程度になることがあります。

また、車検時にタイヤ交換やブレーキパッド、オイル漏れの修理などが必要になれば、その分費用が上乗せされます。これにより、10万円を超えるのは珍しくなく、15万円を超えることも十分にあり得ます。

一方で、整備工場やディーラーによって価格差があるため、複数の業者に見積もりを取ることで、費用を抑えることも可能です。車検専門店などでは、基本料金を抑えたプランを用意している場合もあります。

このように、13年落ちの車は税金や整備費がかさむため、車検費用は割高になりがちです。今後の維持費を考慮し、車検を通すか買い替えを検討するかの判断も必要になります。

13年落ちの車の下取り相場を理解するための総まとめ

• 13年落ちの車の下取り相場は数万円から20万円程度
• 軽自動車は0円から10万円前後の買取相場が多い
• 人気車種や低走行車は査定額が高くなる傾向
• 税金負担が増えることで下取り価格が下がりやすい
• 定期的なメンテナンスは査定アップにつながる
• 故障の有無によって査定額に大きな差が出る
• 走行距離が少ないほど評価が高くなりやすい
• 無事故車は事故車に比べて大幅に高く評価される
• 廃車よりも買取の方が金額的に有利になる場合が多い
• 下取りは新車購入時に便利だが査定額は低め
• 一括査定は複数業者の競争で高額査定を引き出せる
• 海外輸出向きの車は高値で売れる可能性がある
• 整備費用は査定額に全額反映されるわけではない
• 古い車は故障リスクと維持費が高くなりやすい
• 車検費用は状態次第で10万〜20万円ほどかかる